Šlepanje na platformi – pravi izbor za šlepanje automatika

Kada se automobil sa automatskim menjačem pokvari i više ne može bezbedno da nastavi vožnju, postavlja se važno pitanje – kako ga pravilno transportovati do servisa? Kod manuelnih vozila vozači često prvo pomisle na klasičnu vuču sajlom. Međutim, kod automatika situacija može biti drugačija. U zavisnosti od vrste menjača, pogona i preporuke proizvođača, okretanje pogonskih točkova tokom vuče može biti ograničeno ili se određeni način vuče uopšte ne preporučuje. Upravo zbog toga se šlepanje automobila na platformi često koristi kao sigurniji način transporta vozila sa automatskim menjačem.

Kada je vozilo pravilno utovareno i obezbeđeno na platformi, njegovi točkovi ne moraju da se okreću po kolovozu tokom transporta. To omogućava da automobil bude prevezen od mesta kvara do servisa bez klasične vuče iza drugog vozila. U nastavku objašnjavamo zašto je platforma dobar izbor za šlepanje automatika, kada je posebno preporučljiva i koje informacije treba dati šlep službi pre dolaska.

Šta znači šlepanje na platformi?

Kod ovog načina transporta automobil se utovaruje na vozilo namenjeno za prevoz neispravnih ili nepokretnih vozila. Za razliku od klasične vuče, gde automobil ostaje na putu i kreće se iza drugog vozila, kod transporta na platformi vozilo se nalazi na šlep vozilu.

Ovo je posebno važno kod automobila kod kojih nije preporučljivo da se pogonski točkovi okreću tokom transporta. Kada je automobil potpuno podignut sa kolovoza i pravilno obezbeđen, menjač i pogonski sistem nisu izloženi istim uslovima kao tokom vuče sa točkovima na asfaltu. Zbog toga šlep platforma može biti odgovarajući izbor ne samo za automobile sa automatskim menjačem, već i za određena vozila sa 4×4/AWD pogonom, električna i hibridna vozila i automobile sa ozbiljnijim kvarovima.

Zašto je platforma posebno važna kod automatika?

Automatski menjač funkcioniše drugačije od klasičnog manuelnog menjača. Kod određenih automatskih transmisija proizvođač propisuje ograničenja koja se odnose na vuču vozila kada motor ne radi. Ta ograničenja mogu obuhvatati brzinu, udaljenost ili način na koji automobil mora biti transportovan. Problem nastaje kada vlasnik vozila ne zna tačne preporuke za svoj model.

• Da li automobil sme da se vuče?
• Koliko kilometara?
• Kojom brzinom?
• Da li je dovoljno prebaciti menjač u N?

Ako odgovor na ova pitanja nije poznat, nije dobro nagađati.

Šlepanje na platformi izbegava veliki deo problema povezanih sa okretanjem pogonskih točkova tokom klasične vuče. Ipak, čak i kod platforme važno je da utovar i obezbeđivanje vozila budu izvedeni pravilno i u skladu sa karakteristikama konkretnog automobila.

Položaj N ne znači da je svaka vuča bezbedna

Jedna od najčešćih zabluda jeste da automobil sa automatskim menjačem može bez problema da se vuče čim se menjač prebaci u položaj N. Neutralni položaj može biti potreban za pomeranje ili utovar određenog vozila, ali N nije univerzalna dozvola za vuču automatika na neograničenoj udaljenosti.

Preporuke se razlikuju među proizvođačima i modelima. Kod nekih vozila ograničena vuča može biti dozvoljena, dok se za druga preporučuje transport pri kojem pogonski točkovi nisu na kolovozu. Ukoliko ne znate šta važi za vaš automobil, transport na odgovarajućoj platformi uklanja potrebu da se vozilo kilometrima vuče na sopstvenim točkovima.

Šlepanje na platformi je korisno kada automobil ne može da se pokrene

Nije svaki automobil koji zahteva šlep samo „ugašen“. Može se dogoditi da je došlo do ozbiljnijeg kvara i da vozilo više nije moguće normalno pokrenuti. Automobil može:

• da ne pali,
• da ima kvar menjača,
• da ostane u položaju P,
• da ima blokirane točkove,
• da ima oštećen trap,
• da ostane bez električnog napajanja,
• da bude oštećen nakon saobraćajne nezgode.

U takvim situacijama klasična vuča može biti nepraktična ili neodgovarajuća. Profesionalna šlep služba može proceniti na koji način vozilo treba pripremiti i utovariti. Zato je važno da već tokom telefonskog poziva objasnite u kakvom se stanju automobil nalazi.

Šta ako automatik ne može da se prebaci u N?

Ovo je česta situacija kod modernijih automobila. Kod mnogih vozila položaj menjača kontrolišu elektronski sistemi. Ako automobil ostane bez napajanja ili postoji kvar elektronike, može se dogoditi da menjač ostane zaključan u položaju P. To znači da se vozilo možda neće normalno kretati. Nemojte pokušavati da ga silom povlačite. Određeni modeli imaju posebnu proceduru za otključavanje menjača radi transporta, ali se način razlikuje od vozila do vozila. Kada pozovete šlep službu za automatik, obavezno recite da automobil ne možete da prebacite iz P u N. To je važna informacija jer utiče na način na koji će vozilo biti pripremljeno za utovar.

Šlepanje na platformi i automobili sa 4×4 ili AWD pogonom

Pogon na sva četiri točka predstavlja još jedan razlog zbog kojeg treba pažljivo birati način transporta. Kod AWD i 4×4 vozila prednja i zadnja osovina mogu biti povezane kroz različite sisteme prenosa. Zbog toga način transporta koji odgovara automobilu sa prednjim pogonom ne mora biti odgovarajući za 4×4 vozilo.

Kada se automobil sa automatskim menjačem i pogonom na sva četiri točka transportuje na platformi, moguće je potpuno odvojiti njegove točkove od kolovoza tokom prevoza. To je često važna prednost u odnosu na metode kod kojih deo točkova ostaje na putu. Ipak, i ovde treba proveriti preporuke proizvođača konkretnog modela.

Platforma za DSG, DCT i CVT automobile

Automobil može imati klasičan automatik, CVT, DSG, DCT ili neki drugi tip transmisije.

Svaki od ovih sistema ima svoje konstrukcione karakteristike. Zato nije dobro primenjivati isto pravilo na svaki automobil. Ako ste ranije bez problema vukli jedan automatik, to ne znači da na isti način treba transportovati drugi. Šlepanje na platformi je upravo zbog toga praktično rešenje za veliki broj različitih vozila – automobil se transportuje kao teret na šlep vozilu umesto da se tokom celog puta vuče na svojim pogonskim točkovima.

Da li je šlepanje na platformi pogodno i za kratku udaljenost?

Vozači često razmišljaju ovako: „Servis je samo dva kilometra dalje, možemo polako.“

Međutim, udaljenost nije jedini faktor. Važno je šta proizvođač dozvoljava i kakav kvar automobil ima. Ako je određeni način vuče izričito zabranjen za konkretno vozilo, činjenica da se servis nalazi blizu ne menja preporuku proizvođača. Takođe, ako je došlo do problema sa samim menjačem, blokiranja točkova ili ozbiljnijeg mehaničkog kvara, improvizovana vuča može dodatno komplikovati situaciju. Kada niste sigurni da li automobil sme da se vuče, transport na platformi može biti sigurniji izbor i na relativno kratkoj relaciji.

Šlepanje na platformi nakon saobraćajne nezgode

Platforma nije namenjena samo automobilima koji su stali zbog mehaničkog kvara. Nakon saobraćajne nezgode vozilo može imati oštećenja zbog kojih nastavak vožnje nije bezbedan čak i ako motor i dalje radi. Mogu biti oštećeni:

• točkovi,
• pneumatici,
• upravljački sistem,
• vešanje,
• hladnjak,
• karoserija,
• delovi pogonskog sistema.

Ako automobil ima automatski menjač i uz to postoje oštećenja nakon nezgode, ne treba pretpostavljati da je dovoljno da se vozilo upali i odveze do servisa. Ukoliko postoji sumnja u bezbednost vozila, profesionalni transport predstavlja razumniji izbor.

Kako izgleda priprema automatika za transport?

Tačna procedura zavisi od automobila i njegovog stanja. Pre utovara potrebno je proceniti da li vozilo može samostalno da se kreće, da li menjač može da se prebaci u odgovarajući položaj i da li se točkovi slobodno okreću. Ako automobil ne može sam da se popne na platformu, koriste se odgovarajuće metode za utovar. Nakon postavljanja vozila, automobil mora biti pravilno pozicioniran i obezbeđen za transport. Upravo zbog različitih situacija nije dobro pokušavati improvizovan utovar ili transport bez odgovarajuće opreme.

Kada je platforma posebno dobar izbor?

Transport automobila na platformi treba posebno razmotriti kada proizvođač ne dozvoljava klasičnu vuču ili kada niste sigurni šta je dozvoljeno za konkretan model. Takođe je praktično rešenje kada:

• automobil ima automatski menjač,
• postoji kvar transmisije,
• menjač je ostao u položaju P,
• vozilo ima AWD/4×4 pogon,
• točkovi se ne okreću normalno,
• automobil je oštećen u nezgodi,
• vozilo ne može samostalno da se kreće,
• nije poznat tačan uzrok kvara,
• potrebno je prevesti vozilo na većoj udaljenosti.

Ne znači da je platforma jedina moguća metoda za svaki automatik. Pravilna odluka uvek zavisi od konkretnog modela i njegovog trenutnog stanja.

Šlep služba Beograd – transport automatika na platformi

Kada vam se automobil pokvari, cilj nije samo da ga nekako dovedete do servisa. Važno je da se tokom transporta postupa u skladu sa karakteristikama vozila. To je posebno značajno kod modernih automobila sa automatskim menjačem, elektronskim selektorom i složenijim sistemima pogona. Ako vam je potrebno šlepanje automobila sa automatskim menjačem u Beogradu, već prilikom poziva naglasite da vozite automatik. Na osnovu marke, modela, vrste pogona i stanja vozila može se odrediti odgovarajući način preuzimanja i transporta.

Zašto ne treba rizikovati sa kvarom automatika?

Kada automatik stane na putu, najbrže rešenje nije nužno i najbolje. Pozvati prijatelja, povezati dva automobila sajlom i krenuti prema servisu može izgledati jednostavno, ali kod vozila sa automatskim menjačem prvo treba proveriti da li je takva vuča dozvoljena. Ako niste sigurni, nema potrebe da rizikujete.

Šlepanje na platformi omogućava transport automobila bez klasične vuče njegovih pogonskih točkova po kolovozu, zbog čega je često sigurniji izbor za automatike i vozila sa složenijim pogonskim sistemima. Deki Šlep – šlep služba i pomoć na putu u Beogradu pruža transport vozila kada automobil zbog kvara, problema sa automatskim menjačem ili drugog razloga ne može bezbedno da nastavi put.

Prilikom poziva navedite tačan model automobila, naglasite da vozilo ima automatski menjač i opišite njegovo trenutno stanje. Tako se odgovarajući način transporta može odabrati pre nego što vozilo bude pomereno – što je posebno važno kada je u pitanju automatik.