Šlepanje električnih automobila – šta treba znati?

Električni automobili sve su prisutniji na putevima, a sa njihovim brojem raste i potreba za odgovarajućom pomoći kada vozilo ne može da nastavi put. Iako se na prvi pogled može činiti da je šlepanje električnih automobila isto kao transport klasičnog benzinca ili dizelaša, postoje važne razlike koje vlasnici treba da znaju.

Električna vozila imaju drugačiji pogonski sistem, visokonaponsku bateriju, elektromotore i složenu elektroniku. Zbog toga se prilikom kvara ne treba oslanjati na iskustvo sa klasičnim automobilima i pretpostaviti da se vozilo može jednostavno zakačiti za drugo vozilo i vući do servisa.

Način na koji se vrši šlepanje električnih automobila zavisi od proizvođača, konkretnog modela, vrste pogona i razloga zbog kojeg je vozilo ostalo nepokretno. Ako vozite električni automobil, evo šta treba da znate pre nego što vam pomoć na putu zaista zatreba.

Da li električni automobil sme da se šlepa?

Ovo je jedno od prvih pitanja koje vlasnici postavljaju kada električni automobil ostane na putu. Ne postoji jedno pravilo koje važi za sva električna vozila. Preporuke za transport određuje proizvođač konkretnog automobila. Kod mnogih električnih vozila potrebno je izbegavati situacije u kojima se pogonski točkovi nekontrolisano okreću tokom vuče. Razlog je sama konstrukcija električnog pogona.

Za razliku od klasičnog automobila, kod električnog vozila okretanje točkova može biti povezano sa elektromotorom i drugim komponentama pogonskog sistema. Zato pre klasične vuče treba proveriti šta proizvođač dozvoljava.

Ako ta informacija nije poznata, nemojte eksperimentisati. Prilikom pozivanja šlep službe za električna vozila navedite tačan model automobila kako bi način transporta mogao da se prilagodi konkretnom vozilu.

Šlepanje električnog automobila zahteva drugačiji pristup?

Električni automobil nema klasičan motor sa unutrašnjim sagorevanjem, ali to ne znači da je njegov pogonski sistem jednostavniji za transport. Naprotiv, vozilo može imati jedan ili više elektromotora, visokonaponsku bateriju, inverter, složene elektronske sisteme i različite načine prenosa snage na točkove.

Pojedini električni automobili imaju pogon samo na jednoj osovini, dok drugi imaju elektromotore koji pokreću obe osovine. Upravo zbog tih razlika način na koji se vozilo pomera nakon kvara može biti veoma važan. Šlepanje električnog auta zato treba posmatrati kao transport vozila sa specifičnim pogonskim sistemom, a ne kao klasičnu vuču automobila koji je samo ostao bez goriva.

Električni automobil ostao bez baterije – šta raditi?

Jedan od scenarija kojeg se novi vlasnici električnih vozila najviše plaše jeste potpuno pražnjenje pogonske baterije tokom vožnje. Savremeni električni automobili unapred upozoravaju vozača da je nivo energije nizak i prikazuju procenjeni preostali domet. Ipak, može se dogoditi da vozilo ne uspe da stigne do punjača. Ako je električni auto ostao bez baterije, nemojte pokušavati da ga vučete do punjača bez prethodne provere preporuka proizvođača.

Vozilo treba skloniti na bezbedno mesto ukoliko je to moguće i kontaktirati pomoć. Prilikom poziva recite da je u pitanju električni automobil i da je pogonska baterija ispražnjena. U zavisnosti od vozila i situacije, može biti potreban odgovarajući transport do stanice za punjenje, servisa ili druge lokacije.

Ne mešajte pogonsku bateriju i akumulator od 12 V

Električni automobil obično ima veliku visokonaponsku bateriju koja služi za pogon vozila, ali i niskonaponski sistem, često sa baterijom od 12 V, koja napaja određene sisteme i omogućava njihovo aktiviranje. Zbog toga može nastati zanimljiva situacija: glavna baterija ima dovoljno energije, ali automobil ipak ne može normalno da se aktivira zbog problema sa niskonaponskim sistemom. Vozaču tada može izgledati kao da je „električni automobil ostao bez baterije“, iako problem nije u pogonskoj bateriji. Nemojte samostalno intervenisati na visokonaponskim komponentama. Ako vozilo ne reaguje i ne možete jasno da utvrdite uzrok, kontaktirajte stručnu pomoć.

Šta ako električni automobil ne može da se prebaci u neutralni režim?

Kod klasičnih automobila vozači su navikli da prilikom pomeranja neispravnog vozila menjač prebace u neutralni položaj. Kod električnih vozila situacija može biti drugačija. Ako postoji problem sa napajanjem ili elektronikom, vozilo možda neće dozvoliti izbor odgovarajućeg režima za pomeranje ili transport.

Pojedini modeli imaju poseban transport mode ili proceduru namenjenu upravo pripremi automobila za šlepanje. Ta procedura nije ista kod svih proizvođača. Zato nemojte nasumično pokušavati da „otključate“ automobil prema uputstvu koje ste pronašli za drugi model električnog vozila. Proverite korisničko uputstvo konkretnog automobila ili prepustite pripremu vozila stručnoj osobi.

Šta ako se električni automobil pokvari u vožnji?

Bez obzira na vrstu pogona, prvo pravilo ostaje isto – bezbednost. Ako vozilo počne da gubi snagu, prikazuje ozbiljno upozorenje ili više ne može normalno da nastavi vožnju, pokušajte da ga bezbedno sklonite sa kolovoza. Uključite sva četiri pokazivača pravca i zaustavite se na bezbednom mestu kada je to moguće. Nemojte pokušavati da nastavite vožnju samo zato što se nakon ponovnog pokretanja upozorenje privremeno izgubilo. Kod električnih i hibridnih vozila određena upozorenja mogu biti povezana sa pogonskim ili visokonaponskim sistemom i zahtevaju stručnu dijagnostiku.

Ako automobil ne može bezbedno da nastavi put, pozovite pomoć na putu.

Poseban oprez nakon saobraćajne nezgode

Ako je električno vozilo učestvovalo u saobraćajnoj nezgodi, potrebno je biti posebno oprezan. Vozilo poseduje visokonaponski sistem, a stanje njegovih komponenti nakon ozbiljnijeg udara vozač ne može pouzdano da proceni samo vizuelnim pregledom. Nemojte dirati oštećene kablove ili druge komponente, naročito ako nisu jasno prepoznatljive.

Ako primetite dim, neuobičajeno zagrevanje, varničenje, curenje ili ozbiljno oštećenje u području baterije, udaljite se od vozila i kontaktirajte nadležne hitne službe. Kod takvih situacija prioritet nije što brže odvesti automobil u servis, već bezbednost ljudi na mestu događaja. Transport vozila treba organizovati tek na odgovarajući i bezbedan način.

Da li električni automobil može da se gura?

Ponekad vozilo nije potrebno transportovati kilometrima, već samo pomeriti nekoliko metara kako bi se oslobodio prolaz ili omogućio pristup šlep vozilu. Međutim, ni tada ne treba koristiti silu. Ako električni automobil može da se prebaci u režim koji proizvođač predviđa za pomeranje, kratko pomeranje može biti moguće u skladu sa uputstvom.

Ako su točkovi blokirani ili vozilo ne dozvoljava odgovarajući režim, nemojte ga vući ili gurati na silu. Prilikom pozivanja šlep službe recite da se automobil ne može normalno pomeriti. To je važna informacija za organizaciju preuzimanja vozila.

Električni automobil sa pogonom na sva četiri točka

Kod određenih električnih vozila jedan elektromotor pokreće prednju, a drugi zadnju osovinu. Takva vozila mogu imati AWD odnosno pogon na sva četiri točka. Ovo je veoma važan podatak za transport. Ako niste sigurni kakav pogon ima vaš automobil, navedite šlep službi tačnu marku i model vozila. Mi ćemo znati kako da postupimo u ovakvim situacijama a zavisno od tipa i vrste automobila.

Najčešće greške prilikom šlepanja električnih vozila

Najveća greška jeste pretpostaviti da se šlepanje električnih automobila vrši na isti način kao vozilo koje ste vozili ranije. Izbegavajte improvizaciju, naročito ako ne znate preporuke proizvođača. Nemojte:

• automatski povezivati vozilo sajlom i započinjati vuču,
• pretpostavljati da je neutralni režim dovoljan za svaku vrstu šlepanja,
• vući vozilo sa blokiranim točkovima,
• pokušavati da samostalno popravljate visokonaponski sistem,
• dirati oštećene visokonaponske komponente nakon nezgode,
• primenjivati uputstvo za drugi model automobila.

Električni automobili se međusobno razlikuju, pa način transporta treba prilagoditi konkretnom vozilu.

Šlepanje električnih automobila u Beogradu

Kako raste broj električnih automobila, raste i potreba za šlep službom koja može da organizuje odgovarajući transport novijih automobila. Kvar elektronike, ispražnjena baterija, problem sa pogonom, oštećena guma ili saobraćajna nezgoda mogu se dogoditi bez obzira na to da li vozite benzinca, dizelaša ili električni automobil.

Razlika je u tome što električno vozilo zahteva da se prilikom transporta uzmu u obzir karakteristike njegovog pogonskog sistema. Ako vam je potrebno šlepanje električnog automobila u Beogradu, prilikom poziva odmah naglasite da je u pitanju EV ili hibrid. Na osnovu modela vozila i problema zbog kojeg je ostalo nepokretno može se odrediti odgovarajući način preuzimanja i transporta.

Deki Šlep – šlep služba i pomoć na putu u Beogradu može organizovati transport električnih i hibridnih automobila do servisa, punjača ili druge odgovarajuće lokacije. Kod novih tehnologija najvažnije pravilo ostaje isto – pravilan transport počinje pravom informacijom o vozilu.